大津市の交通は便利か 電車 車 バスの使いやすさを解説

大津市の交通は便利かと聞かれると、便利な面はかなりあります。ただし、どこに住むかで使いやすさがかなり変わる街でもあります。市の地域公共交通計画では、大津市は鉄道駅周辺を中心に生活機能を集める考え方を取りつつ、市内全域で持続可能な交通をどう維持するかが課題になっています。つまり、駅の近くならかなり動きやすい一方で、少し離れると車やバスのありがたさが大きくなる街です。

まず電車ですが、大津市はかなり使いやすいほうです。地域公共交通計画では、JRの利用が多い駅として石山駅、瀬田駅、大津駅、膳所駅が挙げられていて、通勤や通学の軸になっています。特に京都方面へ出る人にとっては、大津駅や膳所駅、石山駅、瀬田駅の周辺はかなり便利に感じやすいです。駅近で暮らしを組み立てられるなら、車がなくても生活しやすい場面は多いと思います。

ただ、電車が便利と言っても、駅までどう行くかで感覚は変わります。市の資料では、石山駅や瀬田駅はバス利用が25パーセント以上と高く、自転車利用も多い一方、膳所駅や大津駅は徒歩利用が比較的多いと整理されています。つまり、大津駅や膳所駅は駅近で歩いて完結しやすく、石山駅や瀬田駅は少し広い生活圏から使われやすい駅と考えるとわかりやすいです。

バスについては、使いやすい地域とそうでもない地域の差があります。石山駅や瀬田駅は路線バスとの相性がよく、駅までの二次交通として使われやすい一方で、市の資料では東部の瀬田周辺は人口カバー率が約64パーセントで、市内7地域の中では低めとされています。つまり、同じ瀬田エリアでも場所によってはバスが便利に使える一方、少し離れると不便さを感じやすいです。バスだけで生活を回すつもりなら、物件の近くの停留所と本数はかなり見ておいたほうが安心です。

車はどうかというと、大津市ではかなり重要です。第2次地域公共交通計画案では、市全体の代表交通手段分担率で自動車が約46パーセントとなっていて、地域によってはさらに高くなります。中南部の膳所、富士見、晴嵐エリアでは自動車分担率が約35パーセントですが、南部の石山、南郷、大石、田上エリアでは約54.5パーセントです。つまり、大津市は電車がある街ではあるものの、生活全体で見ると車の役割がかなり大きいです。特に家族で暮らす人や、まとめ買いが多い人、郊外寄りに住む人は、車があるとかなり楽になります。駅周辺なら電車と徒歩で回しやすいことがありますが、買い物、送り迎え、病院、休日の移動まで考えると、車の便利さを感じやすいです。大津市の交通は、電車か車かのどちらかではなく、駅周辺なら公共交通中心、少し外れたら車も使う、という使い分けが現実に合いやすいと思います。

また、大津市は市内でも坂や地形の影響を受けやすいので、自転車や徒歩のしやすさにも差があります。駅近なら徒歩中心でかなり暮らしやすいですが、少し距離があると自転車やバス、車を組み合わせたほうが現実的です。便利そうに見える場所でも、朝夕の動きやすさまで考えると印象が変わることがあります。

大津市の交通を生活目線でまとめると、電車はかなり便利、バスはエリア差がある、車は多くの地域であると楽、という形です。通勤重視なら大津駅、膳所駅、石山駅、瀬田駅の近くはかなり見やすいです。反対に、駅から離れるならバスの本数や車の必要性まで見たほうが住みやすさは大きく変わります。大津市は交通の選択肢がある街ですが、その便利さは住む場所でかなり差が出るので、駅名と生活動線を一緒に見て考えるのがいちばんわかりやすいと思います。